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陈浩瀚跑出围堵后，在街角碰见表哥赵安。赵安告诉新京报记者，当时陈浩瀚一直在说，“后面有人追我。”因为四中的校服是红黑色，看不到衣服上的血液，但陈浩瀚靠在他身上，衣服湿湿的。赵安带陈浩瀚到一侧的治安岗亭，值班人员记得陈浩瀚虚弱的描述，“我在花竹园被人杀，遭不住了。”

威马汽车被指诱导下单、私自修改合同 陷入“退订风波”【内容提要】诱导下单、私自修改合同、向消费者转嫁可能出现的补贴风险——这是最近多位消费者对“造车新势力”威马汽车的质疑。不少消费者在交完定金后发现，如果在今年12月31日前无法提车上牌，自己就可能会面临明年补贴退坡所带来的价格上涨风险。对此，威马汽车回应说，在10月3日前已交纳定金的异地购车用户，因价格变化而不愿购车者可以退款。《天天315》本期聚焦：威马汽车遭消费者投诉，陷入“退订风波”。

究竟有多少只基金持有格力？根据公募基金2018年年报，截至去年底，持股明细中出现格力电器的公募基金数量达到了770只，这些基金既包括主动偏股基金、也有指数基金、以及二级债基。他们合计持仓格力电器达到42867万股，占格力电器总股份的7.13%，按照去年底收盘价，持仓市值达153亿元，按最新收盘价估算，持仓市值超过200亿元。

真正有良知和担当的企业家，不仅不能做第N次打破窗户的人，还要努力去做修复“第一扇窗户”的人。即使是当一个人无法选择环境，甚至无力去改变环境的时候，他还可以努力使自己不要成为一扇“破窗”。大到拯救地球，小到化解商誉风险，人类都要努力克制人性的弱点，还是刘备那句话，勿以善小而不为，勿以恶小而为之。

第一句话解释完毕。三、第二句话：当前市场上对于行业销量增速下滑原因的分析，基本全错。我还在汽车行业的时候。业内人士跟我说，汽车行业受政策影响很大，最显著的例子就是购置税减半。这话离本质的距离太远。实际上，汽车行业受政策影响并不大。有影响的是，汽车消费作为可选消费，价格弹性和收入弹性大。

有统计显示，在遇到劳动权益受侵害情况时，65.7%的骑手表示没有采取任何行动。即使采取行动，也主要是个人与本单位协商或直接辞职，通过劳动争议仲裁委员会、找工会、找法院和找媒体的比例都很低。随着配送服务向中小城市和县城、乡镇的扩张，骑手的权益保障更是难上加难。